Metrô de SP estende teste da operação 24 horas aos fins de semana até janeiro de 2027
Serviço funciona entre meia-noite e 4h40 nas linhas 1-Azul, 2-Verde, 3-Vermelha e 15-Prata; desde dezembro, cerca de 665 mil embarques foram registrados.
O Metrô de São Paulo anunciou nesta sexta-feira (25) a prorrogação até 31 de janeiro de 2027 do período de testes da operação 24 horas durante as madrugadas de sábado para domingo.
O serviço começou em 6 de dezembro de 2025 e permite que passageiros utilizem os trens entre meia-noite e 4h40 nas linhas 1-Azul, 2-Verde, 3-Vermelha e 15-Prata. Durante a madrugada, os trens circulam com intervalos médios que variam entre 20 e 30 minutos. Todas as estações das quatro linhas permanecem abertas para embarque e desembarque.
665 mil embarques durante o período de testes
Segundo o Metrô, aproximadamente 665 mil embarques foram registrados desde o início da operação experimental. A média é de cerca de 15,8 mil passageiros por noite.
A Linha 3-Vermelha concentra a maior quantidade de embarques, com aproximadamente 345,4 mil registros. Na sequência aparecem:
- Linha 2-Verde: 157,8 mil embarques;
- Linha 1-Azul: 148 mil;
- Linha 15-Prata: 13,5 mil.
Entre as estações que registraram maior movimento durante a madrugada estão Palmeiras-Barra Funda, República, Consolação, Anhangabaú e Tatuapé.
Metrô vai avaliar demanda e impacto na manutenção
A operação segue em caráter experimental. Durante o período de testes, o Metrô acompanha a quantidade de passageiros, os horários e padrões de deslocamento e os impactos do funcionamento durante a madrugada nas atividades de manutenção da rede.
Os dados coletados serão utilizados na avaliação do serviço e em estudos sobre a possibilidade de atendimento de passageiros durante esse período. A extensão do teste até janeiro de 2027 permitirá que a companhia reúna informações durante um período maior antes de uma eventual decisão sobre a continuidade da operação.
Linhas privatizadas continuam fora da operação
A operação de madrugada não contempla todas as linhas do sistema metroviário e ferroviário da capital.
As Linhas 4-Amarela e 5-Lilás, administradas por concessionárias privadas, não participam do serviço 24 horas. A operação também não inclui os trechos administrados pela ViaMobilidade, CPTM e TIC Trens. Quando o serviço começou, as concessionárias responsáveis pelas linhas privatizadas apontaram custos elevados e baixa demanda de passageiros durante a madrugada como justificativas para não aderir à operação 24 horas.
Com a prorrogação anunciada pelo Metrô, o serviço seguirá em avaliação até 31 de janeiro de 2027, enquanto a companhia monitora a demanda e os efeitos da operação sobre a rotina de manutenção da rede.
